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热油泵为什么要预热？
点击数：74952015-07-29 09:05:03 来源: 武安市宏泰机械泵业有限公司
新闻摘要:热油泵为什么要预热？
热油泵要预热的原因有：
（1）温度高
热油泵一般温度在200～350℃左右，如不预热，泵体凉，热油进入后，因冷热差异大，食使泵经受不住这种剧烈的变化，引起泄漏、裂缝、部件受损和零件因热胀系数不一样，而使两个零件胀住等等。
（2）粘度大
热油泵输送的介质粘度都较大，在常温下和低温下会凝固，甚至把泵体管线凝死，而造成启动不上量，流量、扬程小，并会使泵产生振动和杂音。
热油泵不预热就不具备使用条件，但在特殊情况下，如发生事故急需启动时，可缩短其预热时间。
预热方法为：
（1）凡热油备用泵，平时均需处于热备用状态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后由入口预热管排出到泵入口管线进入运行泵，切换泵时，随时可以启动。
（2）如果备用泵要进行检修则不预热，需把泵内液体排净或扫空，泄压至零，检修完后，及时转入热备用状态。
（3）处于预热的泵填料箱(大盖)冷却水套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件、填料或造成泄漏，必要时可打上少量的封油。
（4）为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关闭出口阀，打开入口阀，把排凝阀打开，排出泵内空气后关上（要有人监视，防止热油流出发生事故），再打开出口阀3～4扣进行预热(如有预热管则利用预热管)。
（5）在预热中，每隔15～20分钟盘车180°，防止轴因预热温度不匀而造成弯曲。预热时油量不要过大，以防叶轮反转。
（6）热油泵出口管线的压力大于入口压力。因此，预热时，出口管线的油可使预热泵入日的油压回去。这样，就起到预热作用。
（7）在预热时，若运转泵抽空，应停止预热，而先制止抽空后方可预热。
（8）预热温度应逐渐上升，一般每小时升温50℃，特殊情况例外，也可拉根蒸汽带在泵外部进行辅助预热，以提高和加快预热速度。
（1）温度高
热油泵一般温度在200～350℃左右，如不预热，泵体凉，热油进入后，因冷热差异大，食使泵经受不住这种剧烈的变化，引起泄漏、裂缝、部件受损和零件因热胀系数不一样，而使两个零件胀住等等。
（2）粘度大
热油泵输送的介质粘度都较大，在常温下和低温下会凝固，甚至把泵体管线凝死，而造成启动不上量，流量、扬程小，并会使泵产生振动和杂音。
热油泵不预热就不具备使用条件，但在特殊情况下，如发生事故急需启动时，可缩短其预热时间。
预热方法为：
（1）凡热油备用泵，平时均需处于热备用状态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后由入口预热管排出到泵入口管线进入运行泵，切换泵时，随时可以启动。
（2）如果备用泵要进行检修则不预热，需把泵内液体排净或扫空，泄压至零，检修完后，及时转入热备用状态。
（3）处于预热的泵填料箱(大盖)冷却水套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件、填料或造成泄漏，必要时可打上少量的封油。
（4）为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关闭出口阀，打开入口阀，把排凝阀打开，排出泵内空气后关上（要有人监视，防止热油流出发生事故），再打开出口阀3～4扣进行预热(如有预热管则利用预热管)。
（5）在预热中，每隔15～20分钟盘车180°，防止轴因预热温度不匀而造成弯曲。预热时油量不要过大，以防叶轮反转。
（6）热油泵出口管线的压力大于入口压力。因此，预热时，出口管线的油可使预热泵入日的油压回去。这样，就起到预热作用。
（7）在预热时，若运转泵抽空，应停止预热，而先制止抽空后方可预热。
（8）预热温度应逐渐上升，一般每小时升温50℃，特殊情况例外，也可拉根蒸汽带在泵外部进行辅助预热，以提高和加快预热速度。
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